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我國(guó)已加入WTO，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的加強(qiáng)，及時(shí)交付產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)成為決定一個(gè)企業(yè)或集團(tuán)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素之一。一個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，渠道建設(shè)，銷售管理，越來(lái)越依賴于物流儲(chǔ)運(yùn)的支持。

近年來(lái)，隨著眾多本土大型化工項(xiàng)目的陸續(xù)上馬以及國(guó)際化工巨頭紛紛投資我國(guó)，國(guó)內(nèi)化工市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)催生了化工物流市場(chǎng)的興起。特別是長(zhǎng)三角地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的區(qū)域之一，也是化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和物流儲(chǔ)運(yùn)的重要區(qū)域。發(fā)展也帶來(lái)運(yùn)輸、安全等難題，上海、南京等化工園區(qū)的發(fā)展訊速；張家港、江陰、常州等地的大型化學(xué)品碼頭也正式開(kāi)始運(yùn)做。隨著上?；@區(qū)、南京化工園區(qū)和寧波化工園區(qū)等的崛起，以及張家港、江陰、寧波大榭、鎮(zhèn)海等重要港口的發(fā)展，長(zhǎng)三角地區(qū)的化工物流需求和市場(chǎng)規(guī)模也將不斷獲得增長(zhǎng)?；の锪麟y以應(yīng)對(duì)需求，我國(guó)的化工物流是伴隨著化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成長(zhǎng)起來(lái)的。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一的化工產(chǎn)業(yè)目前獲得了高速發(fā)展，帶動(dòng)了化工原材料的巨大需求，也帶動(dòng)了化工物流行業(yè)的發(fā)展，初步形成了國(guó)有、民營(yíng)和外資三分天下的物流服務(wù)格局。大多數(shù)國(guó)內(nèi)化工企業(yè)都是自己既經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，又擁有自己的車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)。有的化工企業(yè)開(kāi)始思考：究竟是自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，還是將物流業(yè)務(wù)外包出去；有的化工企業(yè)也意識(shí)到自己并不是運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和庫(kù)存管理的行家。為了把更多的精力集中在自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，有些企業(yè)開(kāi)始把一些自己不十分在行的，諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)這樣的業(yè)務(wù)外包給“第三方”經(jīng)營(yíng)。第三方物流開(kāi)始在化工企業(yè)中流行。 第三方物流成為解決之道化學(xué)品行業(yè)的特殊性，以及不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)規(guī)模，為第三方物流提供了巨大的市場(chǎng)需求和發(fā)展動(dòng)力。使用專業(yè)的第三方物流服務(wù)可使企業(yè)節(jié)約至少10％的物流成本，使用運(yùn)輸更安全、操作更專業(yè)、成本更低的第三方物流服務(wù)，可令企業(yè)更加專注于自身的科研生產(chǎn)和市場(chǎng)開(kāi)拓。 隨著國(guó)內(nèi)化工市場(chǎng)的快速發(fā)展和政策的不斷開(kāi)放，未來(lái)幾年里，將有更多民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的化工物流市場(chǎng)。隨著專業(yè)分工的細(xì)化和企業(yè)本身對(duì)效率和成本的重新考量，第三方物流服務(wù)有望獲得較快的增長(zhǎng)；同時(shí)，眾多的跨國(guó)物流服務(wù)商的進(jìn)入也意味著國(guó)內(nèi)物流服務(wù)市場(chǎng)將進(jìn)一步整合和規(guī)范（目前國(guó)外一些物流巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)，還不能獲得危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，他們必須和國(guó)內(nèi)某一家有實(shí)力的、有相關(guān)資質(zhì)的、有相關(guān)車輛的物流公司合作，像日本的niyac、東麗（中國(guó)）、迪愛(ài)生、美國(guó)的潘士奇，所以現(xiàn)在是我們一個(gè)很好的機(jī)會(huì)）。 隨著第三方物流的引入，化工企業(yè)的成本將大大降低，安全性則會(huì)大大提高。由第三方物流企業(yè)來(lái)代勞，必定節(jié)約企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸設(shè)備的成本投入；可以直接從第三方物流企業(yè)獲得產(chǎn)品的銷售信息，節(jié)約信息獲取的渠道費(fèi)用。通過(guò)第三方物流為企業(yè)提供物流一體化的管理，達(dá)到產(chǎn)品的時(shí)間效應(yīng)、空間效應(yīng)、場(chǎng)所效應(yīng)等，從而為企業(yè)帶來(lái)更大的利潤(rùn)。

國(guó)內(nèi)化工園區(qū)的規(guī)劃及潛在市場(chǎng)

    近年來(lái)，化工園區(qū)的名字已如當(dāng)年經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)一樣在行業(yè)內(nèi)名聲鵲起，利用建設(shè)化工園區(qū)來(lái)發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)也一時(shí)成了各地政府部門尋求發(fā)展的新思路。隨著化工園區(qū)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)，通過(guò)招商引資對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展確實(shí)起到了帶動(dòng)作用。

“快樂(lè)”的化工園區(qū)

受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和高新技術(shù)的推動(dòng)，技術(shù)集約型的潮流日益強(qiáng)勁，全球初級(jí)化工產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模大型化的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，化工園區(qū)由此顯出勃勃生機(jī)。企業(yè)規(guī)模小、布局分散是行業(yè)的特點(diǎn)。在追趕世界潮流、提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和保持地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力的愿望下，化工園區(qū)“熱”起來(lái)了。我國(guó)的化工園區(qū)或者依托大型石化企業(yè)，或者利用有利的自然地理?xiàng)l件，或者以老企業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為核心，或者借城市發(fā)展企業(yè)拆遷改造的時(shí)機(jī)，都能得一時(shí)機(jī)緣領(lǐng)風(fēng)氣之先。

化工園區(qū)“遍地開(kāi)花”  特色經(jīng)營(yíng)魅力無(wú)限

從1995年開(kāi)始，各省、市掀起一股興建化工園區(qū)的熱潮，2000年后，這股熱潮進(jìn)一步升溫。通過(guò)10年的發(fā)展，目前在建的化工園區(qū)已超過(guò)60家。這些園區(qū)均制定了令人心動(dòng)的宏偉目標(biāo)：四川滬州和重慶長(zhǎng)壽欲借天然氣資源，打造西部化工城，在天然氣化工上一爭(zhēng)高低；湖北武漢化工發(fā)展區(qū)則計(jì)劃依托葛化集團(tuán)，利用良好的水域建港條件和北湖新城的發(fā)展，建成化工型港口城鎮(zhèn)；江蘇南京化學(xué)工業(yè)園力圖以揚(yáng)子石化為核心打造世界級(jí)石油化工產(chǎn)業(yè)基地；南通開(kāi)發(fā)區(qū)在擁有占地 15km2的化學(xué)工業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)上，計(jì)劃通過(guò)實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略，發(fā)展成基礎(chǔ)較好、發(fā)展前景樂(lè)觀的化學(xué)工業(yè)園；浙江嘉興規(guī)劃了以新型材料為主，約30km2的乍浦石化工業(yè)基地；寧波石化工業(yè)園區(qū)氣魄宏大（據(jù)調(diào)查及現(xiàn)在市場(chǎng)的表現(xiàn)寧波化工區(qū)并沒(méi)有達(dá)到當(dāng)初的預(yù)測(cè)或者說(shuō)對(duì)物流市場(chǎng)沒(méi)多大機(jī)遇），規(guī)劃面積達(dá)80km2，乙稀達(dá)到150萬(wàn)噸，準(zhǔn)備從化工下游產(chǎn)品向上游產(chǎn)品推進(jìn)；上?；@區(qū)更是以其“一體化”的建設(shè)理念，吸引了世界著名的BP、BASF、Bayer等眾多跨國(guó)公司落戶，成了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中的化工園區(qū)建設(shè)龍頭。

國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品物流當(dāng)前概況及發(fā)展趨勢(shì)

伴隨經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速的發(fā)展，物流市場(chǎng)突飛猛進(jìn)。統(tǒng)計(jì)資料顯示，早在2005年，第三方物流市場(chǎng)規(guī)模就已超過(guò)1000億大關(guān)，而僅在2007年，我國(guó)計(jì)劃建成的高速公路就多達(dá)5000公里以上。

但物流效率的低下與高發(fā)的事故率，始終讓物流水平徘徊不前。包含危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)在內(nèi)的化工物流是我國(guó)物流業(yè)的重要組成部分，據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)共有道路危險(xiǎn)貨運(yùn)企業(yè)6800多家，運(yùn)輸車輛11.64萬(wàn)輛，從業(yè)人員超過(guò)21萬(wàn)人。其中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸占年貨運(yùn)總量的30％以上，并呈上升趨勢(shì)。 

我國(guó)化工品物流發(fā)展滯后的原因分析

業(yè)內(nèi)專家分析，造成如此現(xiàn)狀，與第三方化工物流企業(yè)相對(duì)較低的發(fā)展水平有密切的關(guān)系。事實(shí)上，在化工物流的發(fā)展趨勢(shì)中，提升物流企業(yè)整體實(shí)力需要多方面的因素，不可能一蹴而就。EHSQ(環(huán)境、健康、安全、質(zhì)控)管理水平,人才的培養(yǎng)，操作人員的培訓(xùn)，運(yùn)輸管理等方面不僅與發(fā)達(dá)國(guó)家（比如歐洲）存在很大差距，運(yùn)輸工具等硬件設(shè)備的普遍水準(zhǔn)也相對(duì)落后。

化工物流將呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢(shì)

一、從單一服務(wù)向一體化服務(wù)發(fā)展；

二、從響應(yīng)速度低、市場(chǎng)滿足率低向響應(yīng)速度快、市場(chǎng)滿足率高發(fā)展；

三、從裝備管理差、事故率高向重視EHSQ管理發(fā)展；

四、從專業(yè)人才稀缺向培養(yǎng)復(fù)合型化工物流人才發(fā)展;

五、從獨(dú)立分散的物流資源向整合社會(huì)物流資源發(fā)展。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，危險(xiǎn)品物流已悄然形成。對(duì)于化工運(yùn)輸市場(chǎng)的先機(jī)我們已經(jīng)把握，那么我們要做為什么不做到更好呢，我們已經(jīng)有了相關(guān)的優(yōu)勢(shì)，只是在將來(lái)要隨著我們的市場(chǎng)，把握住規(guī)模效應(yīng)，讓它更加強(qiáng)大。化工和我們的生活兮兮相關(guān)，可以說(shuō)現(xiàn)在一切的物品是和化工有絕對(duì)的聯(lián)系包括食品，但是目前化工運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)于化工生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上，那么這就是說(shuō)（也是我的題目）---中國(guó)化工運(yùn)輸熱盼第三方物流。

在機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，中國(guó)化工物流業(yè)必將創(chuàng)新發(fā)展，排除萬(wàn)難，迎來(lái)輝煌的明天。

通過(guò)專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)，成為企業(yè)快速發(fā)展的首選伙伴。